César García, Director Comercial de Uber Freight México, compartió cómo la empresa está revolucionando la logística automotriz mediante tecnología, trazabilidad y enfoque especializado. Con herramientas como TMS, torres de control e inteligencia artificial, Uber Freight mejora la eficiencia, visibilidad y toma de decisiones. Además, ya realiza pruebas con camiones autónomos y promueve prácticas sustentables como el transporte intermodal y dashboards de CO₂. César también destacó la importancia del liderazgo consciente, el coaching y la integración tecnológica para liderar la transformación logística en México hacia 2025.
En el corazón de la transformación logística en México, Uber Freight se consolida como un actor clave, especialmente dentro del sector automotriz. En conversación con AutoLogistics Talks, César García, Director Comercial de Uber Freight, compartió su visión sobre el presente y futuro de la logística especializada, la tecnología como eje estratégico y los retos operativos que enfrenta la industria.
“El 33% de nuestro negocio está ligado a la industria automotriz. Era evidente que necesitábamos una estrategia verticalizada para atenderla con soluciones específicas”, explicó César.
El cambio como constante: digitalización, precisión y madurez operativa
Uber Freight se distingue por su origen tecnológico. Siendo parte de Uber Technologies, enfocandose en “la democratización” del transporte en Estados Unidos en el año 2020 adquiere la compañía Transplace; generando un ecosistema logístico único conocido como Digital Brokerage. Su propuesta incluye tecnología de gestión de transporte (TMS), acceso a la capacidad terrestre con sus diferentes modalidades como cross border, IntraMéxico, intermodalismo, servicios de despacho aduanero: ofreciendo visibilidad operativa y tecnología de trazabilidad avanzada.
Mientras en EE.UU. el 50% de las empresas usan TMS, en México la cifra apenas alcanza el 3%. Esto representa un amplio margen de adopción y maduración.
“Aún hay empresas de primer nivel operando con Excel o sistemas heredados como AS400. Es fundamental mapear el ecosistema del cliente para ayudarle a justificar internamente el retorno de inversión”, comentó.
La automotriz, una industria de precisión… y tensión logística
La logística automotriz no se gestiona como otras verticales. Requiere sincronización quirúrgica, trazabilidad absoluta y colaboración entre múltiples niveles (OEMs, Tier 1, Tier 2, etc.). Según César, un vehículo puede cruzar hasta seis veces la frontera antes de ser ensamblado.
“La gestión de un OEM es radicalmente diferente a la de un Tier 1. Nuestro enfoque ha sido el Tier 1, pero ya estamos entrando con fuerza al espacio OEM.”
Laredo, por ejemplo, se ha transformado: “Lo que pasó en tres años ahí es impresionante. Hay una profesionalización logística evidente”, destacó.
TMS + Torre de control = Decisión proactiva
Una de las claves del éxito en la industria automotriz es el manejo inteligente del ciclo order-to-cash. Uber Freight no se limita a la localización de camiones; su torre de control analiza riesgos, mide entregas, ejecuta procesos y facilita decisiones.
“Cuando manejas 200 cargas por semana, no puedes ver camión por camión. Necesitas saber qué está en riesgo y actuar con anticipación. Eso es transformación digital real.”
Inteligencia Artificial y camiones autónomos: el futuro es hoy
Uber Freight ya utiliza IA para procesos predictivos y generativos: desde responder preguntas logísticas en tiempo real hasta generar gráficos, optimizar rutas y crear cotizaciones RFQ automáticas. Además, ya han comenzado pruebas con camiones autónomos en rutas como Houston-Dallas y Dallas-El Paso.
“Lo que parecía ciencia ficción, ya pasó el mes pasado. El copiloto se bajó. Los camiones ya están viajando solos.”
México: retos logísticos y oportunidades de transformación
México presenta una dispersión geográfica compleja. Aunque existen corredores fuertes (Nuevo León–Bajío–Puebla), también hay nodos menos conectados como Chihuahua, Sonora o Mérida. La madurez tecnológica de los carriers y la falta de certificaciones logísticas son aún cuellos de botella.
“Hoy se habla de ‘We-shoring’. Ya no solo se trata de nearshoring, sino de aprovechar proveeduría local con logística eficiente. Intraméxico es la gran oportunidad del momento.”
Sustentabilidad: del “nice to have” al “must have”
La presión por reducir la huella de carbono es ineludible, y las compañías ahora son evaluadas por sus emisiones logísticas. Uber Freight impulsa dashboards de CO2, herramientas de simulación y promueve el uso del transporte intermodal como alternativa viable.
“Hace 10 años hablar de CO2 era raro. Hoy es una exigencia. Hay que medir, reducir y optimizar colaborando con Tier 1s para maximizar carga útil, peso y espacio.”
Liderazgo consciente y coaching como motor de crecimiento
Más allá de la operación, César destacó la importancia del desarrollo humano, la mentalidad de aprendizaje continuo y el acompañamiento con coaches ejecutivos como parte esencial del crecimiento profesional.
“El mejor consejo que me han dado es: agárrate un coach. Pero no basta con pedirlo, hay que comprometerse, levantarse temprano, ser vulnerable y dejarse guiar.”
Su mantra actual: “Confía en el proceso, enfócate en lo que puedes controlar y camina con tu equipo hacia un norte claro.”
Uber Freight hacia 2025: integración total y velocidad del cambio
César concluye con una visión ambiciosa para el futuro: consolidar los servicios de Uber Technologies —Rides, Eats y Freight— en una plataforma logística unificada que transforme la cadena de suministro de forma radical.
“Queremos liderar la velocidad del cambio. Tenemos una propuesta de valor escalable que ninguna otra compañía tiene hoy en día. Y esto apenas comienza.”
