Sustentabilidad en la logística: ¿Puede tu cadena de suministro ser verde y rentable?
En el marco del Neuron Logistics Summit 2026, referentes de la logística en México se dieron cita para debatir uno de los dilemas más acuciantes y urgentes de la industria actual: cómo transicionar hacia operaciones genuinamente sustentables sin comprometer la rentabilidad ni los tiempos de entrega.
Moderado por Daniel Razo (Plant Manager en DP World), el panel contó con la visión estratégica de Hugo Reséndiz (Regional Logistics Manager en Hitachi Energy), Jorge Romeu (Country Manager en TIBA), Roberto Talavera (EV Market Leader en Edenred) y Carlos Eudave (Head of Logistics en Chirey).
A continuación, sintetizamos los debates clave, los datos más relevantes y las conclusiones más disruptivas de este encuentro.
1. La paradoja de la energía y el impacto del Big Data
El punto de partida del panel lo marcó Hugo Reséndiz, quien aportó una perspectiva reveladora sobre la infraestructura energética global. Con la explosión de la Inteligencia Artificial y la digitalización masiva, la demanda de energía eléctrica se duplicará de aquí al 2050.
“Pensamos en la ‘nube’ como algo inerte en el aire, pero no es así: son servidores físicos masivos que requieren un consumo gigantesco de electricidad”, advirtió Hugo.
A medida que el sector busca electrificarse, surge un reto estructural crucial: la red eléctrica actual no está lista para soportar la adopción masiva de electromovilidad en transporte pesado a largas distancias. Por ello, antes de pensar únicamente en camiones eléctricos, las empresas deben enfocarse en la eficiencia energética de base y en una planificación estratégica del ruteo.
2. Electromovilidad: Transición inteligente y basada en datos
Frente al fenómeno de la electromovilidad, Roberto Talavera enfatizó la importancia de evitar decisiones apresuradas o por mera “moda”. No todas las rutas ni todas las operaciones requieren o se benefician hoy en día de una flota 100% eléctrica.
- Análisis operativo previo: La clave está en realizar una consultoría profunda apoyada en telemetría e IA para identificar qué rutas específicas son viables según la autonomía y la disponibilidad de centros de carga.
- Optimización de infraestructura: “Instalar 100 cargadores para 100 vehículos suele ser un error por sobredemanda ineficiente. La carga debe ser administrada con inteligencia de datos”, explicó Roberto.
- El nicho idóneo: La electromovilidad ya ofrece rendimientos y eficiencias extraordinarias en operaciones de última milla y distribución urbana.
3. Retos del sector automotriz y el transporte de larga distancia
Desde la perspectiva de las armadoras y la cadena de suministro vehicular, Carlos Eudave expuso los desafíos a los que se enfrenta México en comparación con geografías más pequeñas.
En un país con distancias de 600 a 700 kilómetros entre nodos clave, la limitada autonomía de las tecnologías pesadas actuales y los elevados tiempos de recarga obligan a equilibrar la balanza entre costo, tiempo y sustentabilidad. Además, cualquier costo logístico adicional repercute directamente en el precio final del vehículo dentro de un mercado altamente competitivo.
Entre las alternativas viables para la transición se destacaron las tecnologías híbridas avanzadas (que combinan tracción eléctrica con soporte térmico para recarga interna) y la gradual maduración de vectores como el hidrógeno.
4. El umbral entre rentabilidad, regulación y cultura organizacional
Jorge Romeu aportó la perspectiva de los 3PL y la creciente presión internacional por certificar y compensar la huella de carbono. Para 2026-2027, las normativas internacionales y la exigencia de las multinacionales obligarán a visibilizar las emisiones exactas de CO2 en cada factura de transporte.
Sin embargo, el reto cultural y económico persiste: los accionistas exigen reducir costos, mientras que la transición verde requiere inversiones iniciales.
Para resolver este choque, se propusieron tres vías concretas:
- Medir para mejorar: Implementar certificaciones (como ISO 14001) e Inteligencia Artificial para rastrear datos de emisión.
- Engagement y cultura: Involucrar a colaboradores y clientes en iniciativas de reforestación o impacto comunitario, fortaleciendo el sentido de pertenencia y el propósito de las nuevas generaciones.
- Optimización pura: La iniciativa más verde siempre será el kilómetro que no se recorre o el viaje que no se realiza vacío. Optimizar el cubicaje y la planeación reduce costos y huella de carbono al mismo tiempo.
Conclusiones: Hacia una logística verde sin hipocresías
El panel cerró con una valiosa reflexión sobre el papel de las nuevas generaciones de profesionales, las cuales demandan empresas con un propósito socioambiental transparente y concreto.
La sustentabilidad en la cadena de suministro mexicana ya no es una opción estética, sino un imperativo operativo. Lograrlo requerirá la suma de tecnología para la toma de decisiones, colaboración pública y privada para crear infraestructura, e incentivos claros de mercado.
¿Qué opinas sobre los retos de la electromovilidad en el transporte pesado en México? ¿Qué iniciativas está implementando tu organización este año? ¡Te leemos en los comentarios!
