Mientras los gigantes tradicionales como General Motors, Ford y Volkswagen sintieron el rigor de la competencia asiática durante 2025 —reportando pérdidas en su participación de mercado—, el tablero automotriz mexicano se prepara para un movimiento sísmico . No se trata solo de una importación masiva, sino de la primera fábrica de una marca china en el país.
GAC Motor (Guangzhou Automobile Group) ha roto el silencio estratégico. En medio de la revisión del T-MEC y la amenaza de aranceles que llegaron a proyectarse hasta el 50% para vehículos sin tratado, la armada asiática confirmó lo que muchos analistas susurraban en los pasillos de la AMDA: llegarán para ensamblar en suelo mexicano en el segundo semestre de 2026.
La jugada “One GAC 2.0”
A diferencia de otros intentos de manufactura local, la estrategia de GAC no implica empezar desde cero en un terreno baldío (eso sería un greenfield que tomaría años). La compañía ha optado por una tácticas de guerrilla industrial: el ensamble flexible.
GAC está en conversaciones avanzadas para aprovechar infraestructura existente. Aunque no se ha revelado si la planta estará en el corredor de Coahuila, el Bajío guanajuatense o en las antiguas instalaciones de Morelos (como la ex planta CIVAC de Nissan), el objetivo es claro: evadir la trampa arancelaria. Al ensamblar localmente, GAC esquiva los gravámenes a la importación, acelera los tiempos de entrega y se disfraza de “local” ante la nueva geopolítica comercial.
El termómetro de las ventas: México 2025
Para entender por qué GAC se atreve a dar este paso, hay que revisar las cifras del año que acaba de cerrar. El mercado mexicano de vehículos ligeros mostró una salud moderada pero ferozmente competitiva.
- El mercado total: Se comercializaron 1,524,638 unidades durante 2025, un crecimiento del 1.4% respecto a 2024 .
- El rey sigue siendo Nissan: La marca japonesa dominó con el 18% del mercado, colocando cuatro modelos en el Top 10, liderados por el Versa (90,223 unidades) .
- El hueco chino: Aunque marcas como BYD (que alardea de 80,000 unidades) y Chirey están creciendo, el mercado aún está sediento de más oferta asiática. GAC vio esto y decidió escalar.
El desempeño específico de GAC en México durante 2025
Aquí es donde la apuesta se vuelve fascinante. Mientras que a nivel global GAC Group reportó una contracción significativa en sus ventas totales (cerrando 2025 con 1,721,489 unidades globales, un desplome del 14.1% anual), su filial mexicana se comportó como un punto de luz en la tormenta .
Aunque GAC no reporta oficialmente sus cifras al INEGI (lo que hace que los números reales del mercado nacional sean incluso mayores de lo oficial), fuentes del sector indican que GAC superó las 7,000 unidades vendidas en México durante su primer año completo de operaciones en 2024, proyectando un crecimiento sostenido para 2025 . Este desempeño local, aunque modesto frente a los 90,000 del Versa, demostró a la directiva (encabezada por Rafe Huang) que México es el mercado viable para su despegue regional.
El futuro inmediato: ¿Qué veremos en 2026?
La planta, cuyo inicio está pactado para julio de 2026, operará bajo un esquema de “knock-down” (importación de piezas mayores y ensamble local). Esto permitirá a GAC no solo abastecer el mercado local, sino usar a México como un hub de exportación hacia Latinoamérica.
Con una plataforma capaz de ensamblar desde el SUV Emzoom, el lujoso GS8 y el eléctrico Aion UT, hasta la futura pick-up GS7, GAC está apostando a la diversificación. Para el consumidor mexicano, esto significa una caída en los precios finales (gracias al ahorro arancelario) y una red de servicio más robusta.
El veredicto
Mientras marcas tradicionales cierran plantas o reducen líneas, GAC convierte a México en el primer país fuera de China con una planta propia. No es solo una ensambladora; es un faro que indica hacia dónde sopla el viento de la industria: Asia ya no solo vende, ahora produce en casa.
Ficha de datos (2025):
Contexto GAC México: Crecimiento de 3 dígitos vs 2024, superando las 7K unidades.
Ventas totales México 2025: 1.52M de unidades
Top seller: Nissan Versa (90,223)
Contexto GAC Global: Caída del 14.1% (1.72M unidades)
