En un contexto donde la seguridad logística se ha convertido en un factor decisivo para la competitividad del país, la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV) emerge como un actor clave en la articulación entre autoridades, empresas y tecnología. En entrevista para Neuron Security Talks, su presidente, Luis Villatoro, compartió una visión clara sobre el papel que hoy juega la asociación, su evolución y los retos que enfrenta la industria en un entorno cada vez más complejo. Todo esto bajo un esquema de colaboración constante.
Con 23 años de trayectoria, ANERPV nació con un objetivo muy concreto: representar a las empresas de seguridad logística ante las autoridades y generar mecanismos de coordinación que permitieran una mejor reacción ante los delitos que afectan las cadenas de suministro. Con el paso del tiempo, este propósito se ha fortalecido y sofisticado, dando lugar a una organización que hoy funciona como un verdadero hub de inteligencia, capaz de conectar información operativa del sector privado con las estrategias de intervención del sector público.
Uno de los pilares fundamentales de la asociación ha sido la profesionalización del sector. Villatoro destacó el trabajo sostenido que ANERPV ha realizado junto con instancias como la Secretaría de Educación Pública para desarrollar estándares de competencia enfocados en el monitoreo, el análisis de riesgo y la seguridad logística. Estos esfuerzos no solo buscan elevar el nivel técnico de quienes operan los centros de monitoreo, sino también dignificar y certificar formalmente una labor que resulta crítica para la protección del comercio nacional e internacional.
En términos operativos, el gran diferenciador de la seguridad logística —explicó Villatoro— radica en una triada esencial: tecnología de geolocalización, hardware especializado y el factor humano. La verdadera aportación de ANERPV se encuentra en la generación de información que, al transformarse en inteligencia, permite a las autoridades identificar zonas de riesgo, diseñar estrategias más precisas y mejorar los tiempos de reacción. Esta colaboración se refleja en mesas de trabajo semanales con la Guardia Nacional y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, donde se analizan incidentes y se afinan decisiones con base en datos reales.
El panorama actual, lejos de ser desalentador, muestra señales positivas. De acuerdo con Villatoro, los delitos patrimoniales, incluido el robo de carga, han mostrado una tendencia a la baja, particularmente en regiones donde se concentra la mayor incidencia. Sin embargo, el reto sigue siendo significativo: miles de eventos al año, muchos de ellos con violencia, continúan impactando directamente a transportistas, operadores y empresas. A ello se suma un delito emergente que preocupa al sector: la extorsión, cuya atención requiere no solo estrategias operativas, sino también avances legislativos y una mayor coordinación institucional.
Mirando hacia el futuro, ANERPV apuesta por fortalecer su presencia en infraestructura crítica como puertos, aeropuertos y aduanas, alineándose con la vocación logística natural de México y su papel estratégico en el comercio internacional. Asimismo, la incorporación de inteligencia artificial en centros de monitoreo y sistemas de reacción abre una nueva etapa para optimizar protocolos, reducir errores humanos y acelerar la toma de decisiones. No obstante, Villatoro fue enfático: la tecnología por sí sola no es suficiente sin un capital humano capacitado y certificado que sepa interpretarla y utilizarla correctamente.
En conclusión, la ANERPV se ha consolidado como un eslabón indispensable en la seguridad logística del país. Su enfoque en inteligencia, colaboración interinstitucional y profesionalización del talento no solo contribuye a mitigar riesgos, sino que fortalece la confianza en México como plataforma logística y comercial. En un entorno donde la seguridad es sinónimo de competitividad, la labor de asociaciones como ANERPV se vuelve no solo relevante, sino estratégica para el desarrollo económico nacional.